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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 30-07-2011

Ro Urubamba, hidrova petrolera
Los ros amaznicos convertidos en servidumbre

Marc Gavald
Rebelin


Quillamba, 25 julio.- La valoracin de los impactos de la actividad hidrocarburfera en la Amazona puede concluir en resultados tan dispares comolo son las posiciones de sus emisores. Desde las compaas petroleras las autoras de los impactos- as como su entramadode consultoras e instituciones clientelares, se tender a relativizar la afectacin de sus actividades, minimizando-ignorando si pueden- o externalizando los impactos.

Frente a ese discurso absolucionista, las comunidades amaznicas las receptoras de los impactos- responden con dbiles
quejas que frecuentemente se traducen en demandas de compensacin. Este artculo tiene por objetivo la consideracin del transporte fluvial de las compaas petroleras como uno de estosimpactos generalmente ignorados o, como mximo, arrinconado en el apartado de impactos indirectos.

Camisea y los pueblos del Urubamba
Para las comunidades ashnikas, yine yamis, machiguengas, kakintes, nahuas y nantis, que habitan las orillas del ro Urubambao en sus afluentes, el permanente trfico fluvial de las compaas petroleras ha deteriorado sustantivamente el sustentoalimentario que proporcionaba el ro.

El ro Urubamba, nace a pocos kilmetros del homenajeado Machu Pichu y desciende por el legendario Pongo de Mainique, un enclave sagrado para los machiguengas regando una extensa regin amaznica conocida como el Bajo Urubamba, con un rea entorno los 25.000 Km2. La cuenca abarca 10 microcuencas y se encuentra delimitada geogrficamente por importantes reasetnogeogrficas, como son el Santuario Megantoni por el Sur, la Cordillera de Vilcabamba por el Este, la Reserva Nahua- Kugapakori por el Oeste y la formacin del Ro Ucayali por el Norte.
Desde 2003, el proyecto Camisea genera una sobria actividad fluvial que afecta todo el Bajo Urubamba y se siente por el ro Ucayali hasta Pucalpa. Los 8 grupos tnicos que habitan esta cuenca experimentan una acelerada erosin cultural por los patrones de convivencia forzada con las compaas petroleras. Hoy da, al controvertido bloque 88 con sus 6.85 trillones de pies cbicos de gas y con el compromiso presidencial para destinar todo el gas a consumo interno- se le aaden los bloques vecinos 56(Pluspetrol), 57(Repsol YPF) y 58 (Petrobras).

Cada una de estas empresas usa las agus del ro Urubamba para transportar todos los insumos para la apertura de lneas ssmicas, construccin de campamentos, perforacin de pozos o tendido de gasoductos entre otros. Tambin el cielo amaznico es usado como servidumbre de paso para un intenso trfico de helicpteros de una y dos hlices. Auque la ley exige no sobrevolar las comunidades a menos de 1 km de distancia, el equipo de Alerta Amaznica comprob como el cielo de las comunidades de Camisea, Kirigueti i Shivankoreni eran continuamente violado por el transporte de piezas de gasoducto desde la estacin Malvinas al pozo Mayapi, en el lote 56.

Atalaya, puerto petrolero
El ro Ucayali se forma en la confluencia de los ros Tambo y Urubamba. En este punto se encuentra la ciudad emergente de Atalaya, que con sus 35.000 habitantes, ha duplicado su poblacin en la ltima dcada. En su puerto, cada tarde desembarcan lanchas de las compaas petroleras que exploran y perforan los hidrocarburos del bajo Urubamba. Centenares de trabajadores con diferentes uniformes agotan todas las plazas hoteleras. Son los trabajadores de las subcontratas de Repsol, Pluspetrol y Petrobras, que regresan de los transportes fluviales y de las campaas ssmicas, selva adentro.

Francisco Sousa Mendoza, alcalde de Atalaya se enorgullece del crecimiento del municipio. La ciudad se prepara para seguir creciendo. Estamos trabajando duro para acondicionar una carretera que permita conectar este punto geoestratgico.(2).

A Orillas del Ucayali, existe un parqueadero de barcos de gran tonelaje. Son las "chatas" que surcan el Urubamba slo en poca de lluvias. En la mitad del ao se encuentran aparcadas a pocos meandros del pueblo. Actumualmente, se est construyendo un puerto logstico para estos barcos en una comuniad Ashanika, a escasos kilmetros de Atalaya, por lo cual se deforestaron dos kilmetros de orilla riberea.

Inseguridad Fluvial
Cuando baja el caudal, todo el transporte se hace fraccionando la carga en mltiples botes que trajinan a toda hora por el ro, con su particular ruido de motor y oleaje. Para los habitantes del ro, la velocidad de las lanchas supone un riesgo para su seguridad. Con sus canoas propulsadas a remo o motor "Peque" se sienten amenazados por los efectos de una sbita ola. En la comunidad machiguenga de Kirigueti se report la muerte de un nia por voltear su canoa por culpa del oleaje producido por las embarcaciones de Pluspetrol (3).
Recientemente, se present una denuncia en el Juzgado de Atalaya por la responsabilidad de Petrobras en el hundimiento de una lancha cuatro pasajeros y toda su carga, el pasado 22 de mayo de 2011.(4)

Derrames de gas
En todas las comunidades ashanikas y machiguengas del Bajo Urubamba, se recuerda el derrame de 2004. Una rajadura en la parte inferior del ducto de transporte de lquidos de gas natural gener un derrame de aproximadamente 1151 barriles. La empresa Transportadora del Gas de Per (TGP), duea del gasoducto y responsable del accidente, demor varios das en informar a las comunidades ms cercanas sobre los peligros de ingerir agua y pescados contaminados. Las comunidades ro abajo, detectaron recin el peligro "cuando los pescados bajaban flotando panza arriba"- advierte comunario de la Comunidad Nativa de Shinkiato, a varias horas de navegacin del lugar del derrame. En ese momento las organizaciones indgenas se movilizaron contra las empresas, las cuales reconocieron convenios de compensacin ms all de las pocas comunidades "directamente afectadas".(5)

Varios testimonios advierten del comportamiento autoritario y poco dialogante que tuvo la empresa TGP en la gestin de esta crisis y los siguientes accidentes que lamentablemente se han ido sucediendo por todo el recorrido.(6)

Inseguridad alimentaria
A los derrames accidentales de los gasoductos que salen del proyecto Camisea y los posibles accidentes en los futuros ductos proyectados en las cuchillas de los cerros para conectar los lotes 56,57 y 88, hay que valorar los impactos de baja
intensidad provocados por el continuo trfico de las lanchas petroleras. Monitora fluvial entrevistada en la Comunidad Nativa de Camisea, verific el paso de una media de 100 botes diarios por su comunidad. Los ruidos, los pequeos vertidos de gasolina y el oleaje disminuyen tanto la poblacin ictcola como la actividad de pesca propiamente dicha. Mltiples voces del Bajo Urubamba alertan que en esta poca de "Mijana" (subida estacional de los peces a las cabeceras) la pesca ha disminuido a lmites histricos.

Con la pesca y la caza limitada por los botes y helicpteros de las compaas petroleras, las comunidades indgenas del Bajo Urubamba mendigan resignadas compensaciones econmicas para solventar necesidades momentneas. Mientrastanto, el ro Urubamba, convertido en Hidrova Petrolera, desplaza ms insumos petroleros para desarrollar nuevos campos gasferos que multiplicarn las posibilidades de derrame. El futuro est echado para los pescadores del Urubamba.

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(2) Alerta Amaznica, Entrevista a Francisco Sousa de Mendoza, alcalde de Atalaya (04/07/2011)

(3) Santiago Echevarr{ia, "Tmpia: Gases y Gasoducto", Revista Estudios Amaznicos N.4, enero-junio 2006

(4) Acta Denuncia sobre incidente fluvial. Atalaya (24/05/2011)

(5) Alerta Amaznica, entrevista a Daisy Zapata, vicepresidenta de Aidesep. Atalaya (02/07/2011)

(6) Incidentes de ruptura del Ducto Camisea: (22/12/2004) Derrame de 1151 barriles en quebrada Kemariato. (29/08/2005) Derrame de 15 barriles en estacin de bombeo de Pacobamba.(16/09/05) Derrame de 4.000 barriles en Tocate. (24/11/2005) Derrame de 4361 barriles en Vilcabamba. (04/03/2006) Derrame de 4600 barriles en Kepashiato. (02/04/2007)Nuevo derrame enKepashiato. Fuente: Osinerg en Colectivo El Muro, Las Verdades del proyecto Camisea, folleto, Cusco, julio 2010.

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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