Desde que los principales clientes para las exportaciones de Brasil están en el Pacifico, China y Brasil se han puesto de acuerdo para construir una conexión ferroviaria que desemboque en el puerto peruano de Chancay
El megaproyecto impulsado por China y Brasil consiste en un corredor ferroviario bioceánico que unirá el océano Atlántico con el Pacífico. Esta ambiciosa ruta conectará el puerto brasileño de Bahía con el megapuerto de Chancay en Perú (construido con capital chino), reduciendo drásticamente los tiempos y costos logísticos hacia Asia.
Este proyecto muestra cuan atrasado está el Occidente Colectivo en materia de ingeniería. No solo en ingeniería civil, también en tecnología militar. Baste pensar que tanto Rusia como China e Irán poseen misiles balísticos y de crucero que vuelan a velocidad hipersónica con rumbo alterable, lo que los hace imposibles de interceptar. Los trenes en China viajan a más de 300 km/h mientras la herrumbrosa red ferroviaria de Estados Unidos no recibe mantenimiento y sus trenes, cuando mucho, viajan a 100km/h y aún así son proclives a accidentes.
La conexión ferroviaria de la Bahia Brasileña con Chancay de alguna manera deberá atravesar la cordillera andina, aún no se sabe si para eso usarán tecnología de cremallera como en los Alpes, pero los chinos han robotizado todo y tienen robots que taladran túneles. Y algo de eso demostraron en Mexico con el tren maya cuando construyeron otro tren interoceánico entre Yucatán y Chiapas. Un tren que conecta los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo a lo largo de un circuito de más de 1.500 km. Y los recorre en un par de horas a pesar que se detiene en los principales centros urbanos y turísticos: como Mérida (estación Teya), Izamal, Chichén Itzá y Valladolid; Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Puerto Bacalar y Chetumal.
El megaproyecto ferroviario en el sureste de México fue desarrollado por el Gobierno mexicano y un consorcio de empresas constructoras principalmente mexicanas y europeas, entre ellas Grupo Carso, Alstom, Bombardier y Azvi.
La obra inició su construcción en diciembre de 2018 y realizó su inauguración parcial el 15 de diciembre de 2023, lo que supuso un tiempo de ejecución de 5 años.
El retraso tecnológico de Occidente no se debe a que los ingenieros chinos y rusos sean mejores, aunque es obvio que son muy buenos. El problema de Occidente es la contratación para desarrollo tecnológico de empresas cuyo principal objetivo es el lucro de sus accionistas y porque el mayor presupuesto de Occidente es el del Pentágono, una entidad que nunca ha pasado una auditoria.
La guerra de Ucrania va para largo, no porque Rusia no pueda terminarla rápido con su armamento que es abrumadoramente superior, basta pensar en el Oreshnik; la guerra acabaría con lanzar un Oreshnik sobre Kiev y matar a Zelensky y su banda sionista de ladrones, pero eso acabaría con toda la población de Kiev que es rusa y habla ruso y el problema para resolver la guerra es que en esencia se trata de una guerra civil y Putin es un estadista más ético que Lincoln, quien durante la Guerra Civil de Estados Unidos permitió que el general Sherman arrasara Georgia quemando y matando a gente que era de la misma cultura y la misma raza. La campaña del Gbierno de Lincoln hoy con las leyes y criterios de que imperaron en Núremberg harían de Lincoln y Sherman un par de criminales de guerra que deberían ser colgados. Putin no es ese tipo de estadista, por eso la operación militar especial en Ucrania se alarga, mientras los imbéciles que gobiernan la Unión Europea la arruinan suministrando fondos y armamento a Ucrania para que el enano sionista que la gobierna siga desangrando su pueblo, porque en última instancia es un pueblo ruso y no judío el que esta siendo sacrificado.
Un ejemplo del criterio sionista es que en la guerra de los doce días que Netanyahu y Trump iniciaron contra Irán. Fue breve porque Trump y Netanyahu se apresuraron a pedir un alto al fuego porque muchos israelíes estaban muriendo y esas eran bajas más importantes que las ucranianas, porque eran bajas en las filas del supuesto pueblo elegido. Pero esos mitos creados en la edad de piedra no tienen muchos creyentes en el sur global de hoy y menos en China, cuya cultura es la mas antigua del mundo y donde estuvo también la economía más grande de toda la historia hasta que los occidentales la destruyeron obligándola a comprar opio entre 1839 y 1860 para convertirla en un paraíso de drogadictos parecido a los Estados Unidos entre 1970 y 2026, país que ya ha dejado ser la mayor economía porque ahora la mayor economía vuelve a estar en el Pacífico y por eso el proyecto ferroviario que une los puertos de Bahia y Chancay.
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