Transiciones

Pasados cuarenta años, termina la transición política diseñada para el tránsito de la dictadura a esta democracia. Queda para cada uno, qué añadir en la pancarta de meta junto a la palabra «democracia» ….y a verlas venir.

Siendo la igualdad el rasgo mas consustancial y esencia original de una democracia, a la española la califico de: «fallida». Inmadura e inestable en sus cuatro pilares fundamentales: económico, judicial, institucional y popular, con la correspondencia de «valores» para cada una: desigualdad, prevaricación, ineficacia e inexistencia, respectivamente.

A la vista de las nuevas tendencias involutivas, pocas dudas de que el «adn» político que distinguirá a futuro al país será, seguir gobernado por dirigentes sin cultura democrática ni intención para dotarse de ella. Con una izquierda rebozada de retórica y teoría, pero exenta de audacia y ambición, que en oposición escenifica y en tareas de gobierno le sobra condescendencia con el franquismo institucional y complicidad con la derecha política y la patronal.

Sería deseable que el tan esperado año 2.019, como antesala de una nueva década, estuviese marcado como el año en que desde lo individual a lo global multidisciplinar, para lo colectivo y comunitario, pusiésemos todo el empeño… ¡todos!, en darle la vuelta al «calcetín», para ir saliendo del sueño de la vida, de la pesadilla de mundo que hemos creado dentro del mundo real.

Qué dificil denominar «evolución», a la ¿progresión? en el ámbito tecnológico, medioambiental (plásticos en el mar, emisiones y contaminación de aguas, extractividad abusiva) agroalimentario y energético, al no llevar parejo un mínimo respeto al Planeta y sus criaturas, derroche económico por la carrera y chatarra espacial y millones de seres sin alimento. «Cataclismo climatológico» lo llamamos, pero pocas dudas de que son consecuencias de haber elevado a cuasi divino la inteligencia humana de los sumo científicos y sus proyecciones mentales, más volcadas a desarrollos tecnológicos de profunda motivación bélico-económica y alteración biogenética que la búsqueda de bienestar global.

Se celebró en Ficoba la feria «Go Mobility» para promover el sector del automóvil eléctrico que junto al de sostenibilidad energética, serán reválida medioambiental, de la tan esperada transición como apuestas de futuro.

El primero en 1.830 y en el año 1.900 un tercio de los coches en el mercado eran eléctricos. Hemos tenido que esperar mas de un siglo para que se de una verdadera transición hacia una movilidad silenciosa y limpia con impulso irreversible y como apuesta de futuro. Pero si a su vez no se racionaliza, en particular el transporte de mercancías, por su envergadura y alcance, sería un nuevo fracaso desde lo medioambiental y económico hasta lo civilizatorio.

Hacerla desde una operatividad diferente a lo conocido hasta hoy, exige mayor cuidado en toda la cadena de valor; no solo en la producción y rodadura de vehículos, sobre todo en procesos de extracción de materias primas: cobre, cobalto, niquel, litio, coltán, mercurio… Exige dar la vuelta a ese «calcetín» en el que unos pocos acumulan mucha riqueza, a costa de forzar a otros a malvivir en entornos insalubres, tierras depauperadas y espacios degradados por lodos contaminados y talas abusivas, que provocan desplazamientos, etnocidio, violación, mortandad infantil.. por abuso extractivo en el subsuelo.

Nada de esto se daría, si el sistema de alimentación del motor eléctrico fuese instantáneo a través de baterías de carga autónoma, en vez de con baterías recargables en electrolineras que forzosamente nos lleva a la dependencia energética y como sabemos: «Quien tiene la energía tiene el poder».

Los gurús mediático-políticos, nos «venden» futuro de confort y riqueza, al digitalizar servicios y robotizar la producción en cadenas de fabricación y montaje, como clave o llave tecnológica a la inteligencia artificial (IA) que nos permitirá crear «cielos» a personas y empresas emprendedoras también de la pequeña Euskal Herria. Pero silencian la contrapartida que ya sufrimos, de empobrecimiento por precariedad salarial (salario precario, futura pensión precaria) y destrucción de empleo que conlleva esa transformación tecnológica (la cadena de montaje de coches eléctricos precisa cinco veces menos operarios que la de coches convencionales), endosando ese gasto a la Seguridad Social y servicios sociales con complementos salariales y para bajas pensiones (también contributivas) como la Renta de Garantía de Ingresos RGI.

Una factura de enorme costo público y brecha socioeconómica generadas por la voraz patronal. Fractura social a costo cero para empresas incentivadas con el dinero de todos los contribuyentes, y para las cuales aún no han creado un impuesto tecnológico. Las empresas suman incentivos y desgravación fiscales con dinero público y poco restan por impactos medioambientales y clínicos derivados de enfermedades psicosociales que provocan. Así, del 25% que deberían pagar ¿cual es Impuesto (neto) de Sociedades real que pagan en el balance final? ¿de donde sale el dinero para las arcas públicas que dejan de pagar? O fomentan la economía solidaria o la lucha de clases…negro futuro.

Que dificil alcanzar la tan ansiada paz social, cuando además, en estos diez años de crisis, los beneficios empresariales han crecido 92 veces mas que los salarios y 232 veces mas que lo que han subido las pensiones. Todo una provocación a lo que…también con tanta Fuerza y Luz hoy emerge en Europa.

Poco hablan, de que en la jerarquía de valorización de materiales y economía circular, la reutilización está por delante del reciclado en la línea marcada por la Directiva Europea 2.018/851 del 30 de mayo. Así, la pregunta para foros docentes y parlamentarios, en la empresa y universidad, es: ¿porqué enviar a reciclar el 100% chatarrable de un coche convencional, cuando para convertirlo en eléctrico tiene mucho reutilizable, y lo rechazado: motor, caja de cambios, embrague, carter, bomba de combustible y aceite, depósito de combustible y agua, radiador, motor de arranque… es reciclable?, sabiendo que esto también sería: «alta innovación» ….y no competencia al goliath de la automoción.

Crear oficios es crear riqueza. Esta nueva rama electromecánica en los centros de Formación Profesional, tiene raíz con futuro para jóvenes emprendedores en las nuevas tecnologías de la automoción, pues conllevaría a su vez crear talleres diseminados por todo el territorio, a la vez que un crecimiento del consumo interno, incremento del PIB, más recaudación por IVA, por IRPF….

Cuando el lehendakari Urkullu daba el mensaje a empresarios: «Las empresas que miren hacia otro lado, desaparecerán», invitando a gastar en investigación para innovación como apuesta de futuro, recordarle las Pymes y pequeños talleres mecánicos de coches: ¿que harán ante el nuevo reto? Su única salida sostenible, renovar con jóvenes formados, tanto para reparar vehículos con tracción eléctrica en origen, como para reconvertir los convencionales en eléctricos como ya lo viene haciendo en muchos países también de Europa, (Gran Bretaña, Rumanía, Noruega, Brasil Australia..) siendo EEUU el país que mas facilidades da para su homologación.

Lo mismo que en autosuficiencia eléctrica por el «impuesto al sol» que impide la autonomía energética, ¿porqué también para la homologación de vehículos reconvertidos a eléctricos, ponen tan dificil su homologación y paso por la ITV?

En temas de electromovilidad y energía, el gobierno debería tener mayor altura de miras; abrir el arco de la mirada innovadora en cuanto a ideas pioneras, no solo en lo empresarial, también en lo cívico y formativo. En particular, desde el respeto medioambiental, no solo desde la movilidad sostenible, también desde la generación eléctrica limpia y con mayor control del oligopolio eléctrico… tampoco recogido en el borrador de la Ley de Transición Energética.

En esta ley, se sigue considerando renovable o sostenible a la energía obtenida a partir de incinerar basuras. Las plantas que valorizan con basuras, además de facturar, cobran primas del estado por generar electricidad. En plantas que generan electricidad con hidrocarburos, el proceso térmico de transformación energética, emisiones y residuo resultante son idénticos y no cobran primas. La razón es que la biomasa combustible de las basuras es «sostenible» en el tiempo, razón por la que el reciclado va en retroceso. La izquierda ecologista, pida cambiar la denominación: sostenibles y renovables por limpias..a secas.

También, que a diferencia de muchos países europeos, en España tendremos grandes impedimentos en autosuficiencia doméstica, a la hora de recargar nuestras bateriás; en la misma línea que disfrutar de autonomía energética en nuestro hogar por el «impuesto al sol», haciendo buena la máxima: «Quien tiene la energía tiene el poder». Una vez mas, quedaremos a años luz del programa: Enernet o «red eléctrica inteligente» que como pioneros de la transición energética, revoluciona desde abajo, el mercado de la electricidad en Alemania por intercambio de igual a igual en compraventa de energía entre consumidores-productores domésticos a través de la red: SonnenCommunity.

¿Y la transición humana?…si, pero ¿a donde? Leía a la escritora Manuela Hernán Matesanz: «De que nos sirve saber mucho, si luego no sabemos como llegar». La humanidad que nos precedió, transitó la Tierra el mismo período de tiempo que ya hemos cumplido; ¿cómo es que aún usamos el fuego para la combustión (destruye la atmósfera y su luz) la rueda para automoción y números inexactos (Pi) para cálculos geométricos? cuando los atlantes no los utilizaban, y si llegaron a su «Finisterre»… puerta y enlace al «Plus Ultra«.

Transición política, transición energético-tecnológica y transición humana. Miles de años caminando el Planeta, para que llegado el final, a pesar de la herida que le hemos provocado, le duele mas el hecho de que una gran parte de sus hijos, no hayan sabido transitar del primitivismo lunar a la espiritualidad solar.

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