El número de muertos y heridos en accidentes se contempla a menudo como el mayor problema asociado al tráfico. Un estudio elaborado por el Observatorio del Riesgo de la fundación privada Instituto de Estudios de la Seguridad (IDES), viene a recordar que la circulación tiene otro efecto aún más mortífero: la contaminación que ocasionan los […]
El número de muertos y heridos en accidentes se contempla a menudo como el mayor problema asociado al tráfico. Un estudio elaborado por el Observatorio del Riesgo de la fundación privada Instituto de Estudios de la Seguridad (IDES), viene a recordar que la circulación tiene otro efecto aún más mortífero: la contaminación que ocasionan los coches mata a cinco veces más personas que los propios accidentes.
El Observatorio del Riesgo del IDES, entidad que impulsan el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Barcelona y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Cataluña, prepara cada año un informe que pretende dar a conocer los efectos colaterales asociados al desarrollo. El de 2006 lleva por título «Tráfico: civilización o barbarie».
El cálculo sobre los efectos mortales de la contaminación causada por el tráfico se ha llevado a cabo a partir de los datos de la Unión Europea (UE)que indican que cada año fallecen de enfermedades relacionadas con la polución 225.000 personas en toda Europa, y de la estadística del Ministerio de Medio Ambiente, según la cual 15.000 de esas personas son españolas, casi cinco veces más de las que fallecieron en nuestro país en 2005 en accidentes de circulación (3.329).
El capítulo tercero del informe, «Ciudad y automóvil», firmado por el presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público, el ingeniero industrial Pau Noy, asegura que es posible deducir que entre 3.000 y 4.000 de las muertes por contaminación en España se producen en Cataluña, sobre todo en el área metropolitana de Barcelona, una cifra que también quintuplica las muertes por accidente en esta comunidad (641 en 2005). Las ciudades del cinturón barcelonés son las que concentran mayor población, más tráfico rodado y más industria.
Este apartado hace referencia a los datos del Departamento de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat que indican que en el área metropolitana barcelonesa los niveles de contaminación doblan los límites máximos establecidos por la Unión Europea.