Ayer más de 600 trabajadores de Iberia, personal de tierra, ocuparon las pistas del Aeropuerto de Barcelona provocando con ello la paralización total de vuelos, tanto de salida como de entrada. Esta fue la reacción espontánea de los trabajadores de Iberia (tierra) ante las «oscuras perspectivas» que apuntan a su futuro laboral debido a la […]
Ayer más de 600 trabajadores de Iberia, personal de tierra, ocuparon las pistas del Aeropuerto de Barcelona provocando con ello la paralización total de vuelos, tanto de salida como de entrada.
Esta fue la reacción espontánea de los trabajadores de Iberia (tierra) ante las «oscuras perspectivas» que apuntan a su futuro laboral debido a la adjudicación, que desde la administración, se ha concedido a otras compañías los trabajos de handling que hasta la fecha realizaban ellos mismos.
En el Aeropuerto de Barcelona hasta la fecha existen dos compañías operadoras de handling (carga y descarga de aviones): IBERIA Y EUROHANDLING.
Con las nuevas licencias y la liberalización del sector al aeropuerto de Barcelona le corresponden tres operadores, igual que al aeropuerto de Madrid (hasta ahora también con dos).
Las nuevas licencias se han concedo (por AENA) a NEWCO (Spanair), GOBALIA (Air Europa) y FCC (Eurohandling). IBERIA se queda fuera. Lo que significa que a partir del próximo mes de octubre no podrá descargar/trabajar ni sus propios aviones.
AENA ya ha comunicado que no permitirá autohandling (a Easy Jet se lo rechazo en tres ocasiones).
Con el convenio del sector firmado por CC.OO. UGT y USO la alternativa que se abre ahora es subrogar a los trabajadores de tierra, con las mismas condiciones laborales actuales, todo muy bonito pero a los trabajadores les «huele fatal», ya que esta garantía solo alcanza a dos años. Hay que recordar que los trabajadores de tierra de Iberia son el personal «más caro» lo que significa que tarde o temprano el objetivo será abaratar su coste.