DaimlerChrysler es el quinto fabricante de vehículos a nivel mundial y al igual que los fabricantes estadounidenses Ford y General Motors (GM), la empresa ha recibido el impacto de la fuerte competencia japonesa. Tanto Ford como GM ya han reducido miles de puestos de trabajo en EE.UU. como parte de sus planes para reducir […]
DaimlerChrysler es el quinto fabricante de vehículos a nivel mundial y al igual que los fabricantes estadounidenses Ford y General Motors (GM), la empresa ha recibido el impacto de la fuerte competencia japonesa.
Tanto Ford como GM ya han reducido miles de puestos de trabajo en EE.UU. como parte de sus planes para reducir costos y mejorar su competitividad.
Lo que quiere el consumidor
La planta de Chrysler que cerrará sus puertas está ubicada en Newark, Delaware.
Con una fuerza laboral de 2.100 trabajadores, esta fábrica ensambla los vehículos Dodge Durango y Chrysler Aspen, considerados vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) y que no gozan de gran aceptación en el mercado estadounidense.
En total, Chrysler eliminará 9.000 empleos en Estados Unidos y 4.000 en Canadá.
El anuncio sobre los recortes en los puestos de trabajo se produjeron al tiempo que DaimlerChrysler informó que Chrysler registró pérdidas por el orden de los US$162 millones en 2006.
Los principales fabricantes de automóviles estadounidenses se han visto afectados por su gran confianza en las camionetas y automóviles SUV sin embargo, cada vez más conductores de ese país se están cambiando a vehículos más pequeños y económicos.
En un escenario de altos precios para el combustible, las firmas japonesas como Honda y Toyota han sido más rápidas en su capacidad de respuesta para producir esta gama de modelos.
En total, DaimlerChrysler anunció haber recibido un beneficio neto de US$4.160 millones, lo cual representa 14% más que el año anterior, debido principalmente al desempeño de su grupo Mercedes Benz y a sus camiones.
Entretanto, Ford tiene planes de cerrar 16 fábricas en América del Norte y de eliminar 45.0000 puestos de trabajo.
GM ha clausurado 12 plantas y recortó 34.000 empleos en un intento por ahorrar US$9.000 millones de los costos operativos de 2006 tras una pérdida neta de US$10.600 millones en 2005.